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对话|贾凡:上半年创维汽车销量超8000台,创维HT-i 9月交付

2023-05-18 07:09:27 1831

摘要:文:懂车帝原创 邢秋鸿[懂车帝原创 2022成都车展][懂车帝原创 行业] 2022年转眼间已走过大半,行业传统的“金九银十”即将到来,随着国家政策的强有力支持,市场迎来持续复苏,汽车行业再度看到了希望的曙光。放眼整个行业,新能源汽车在今年...

文:懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 2022成都车展][懂车帝原创 行业] 2022年转眼间已走过大半,行业传统的“金九银十”即将到来,随着国家政策的强有力支持,市场迎来持续复苏,汽车行业再度看到了希望的曙光。放眼整个行业,新能源汽车在今年一路高歌猛进,自主品牌、合资品牌、新势力的正面较量已经开始。也正是在这样一个机遇和挑战并存的时刻,又一年的成都车展如约而至。

懂车帝行业频道在此次成都车展,与众多车企高管、技术精英和营销大咖们共同探讨汽车产业发展的新方向,问道汽车市场的新增长与行业趋势的新变化。此篇对话嘉宾为创维汽车联合创始人、常务副总裁贾凡。

创维首款插电混动车型HT-i

创维造车,虽然目前来看没有挤进前几位,但也在稳步推进。

4月27日,在创维汽车全球战略伙伴大会上,创维发布了全新产品创维HT-i预售价区间为14.98-19.98万元。在成都车展上,贾凡对懂车帝透露,新车将会在9月正式上市。明年还将有一款紧凑级产品上市。

据贾凡透露,上半年,创维一共交付了近8千台车,其中海外比例占到3成。让人比较意想不到的是,海外最大的市场在德国,已经交付了一千多台,还有三千台订单等着去交付。

以下为对话精选(有删改):

懂车帝:创维将在9月份要发布新车,现在进展是如何的?

贾凡:这款车已经经历了两年多的研发了,它的动力性是混动,我们叫创维HT-i,智能超混,整个动力系统是我们跟弗迪动力联合开发的,28个月研发的时间。

4月27号我们已经把这个产品的一些部分功能和外观进行了预售,经过了三到四个月我们的订单情况还是可以的。下个月会正式的发布,从市场的表现来看,整个9月份市场终端会有2千台的交付,接下来会保持在5千台以上的交付。

创维汽车

懂车帝:为什么创维选择一个混动的动力形式?

贾凡:创维不是新势力,也不是传统品牌。其实我们从2010年就进入了汽车行业,从商用车开始。所以我们有12年在新能源的积淀。我们之所以造车,就是要打造车与家的这样一个空间。另外,在新能源领域,我们是跟着用户的需求去走,所以我们推出了纯电动的产品,上市有一年多了,从表现上还是可以的。

上半年,创维一共交付了近8千台车,其中海外比例占到3成。还有一个想不到的事情,就是海外的销量不是像中国的燃油车品牌聚焦在第三世界,我们主销还是在欧洲和中东,海外最大的市场在德国,已经交付了一千多台,还有三千台定单等着去交付。

为什么做混动?其实这个决定是在两年前就做了。当时的判断是说摆在创维面前,最大的瓶颈还是时间,如何在这个时间内把你的技术能力、用户、规模做好。其次,燃油车和电动车还是有使用场景的差异。混动的话,是兼具电动化的特点,还有燃油车的渗透,这个我们是有一个判断,只是没有想到今年增长比我们的预期还要大一点。

创维HT-i采用无边界格栅设计

懂车帝:除了9月份要上市的新车之外,创维还有什么产品规划?

贾凡:产品规划的话,从技术平台的角度来讲,创维研发了AE、BE、CE三个纯电平台,在这个平台上目前来讲我们规划了差不多5-7款车型。

明年我们会有一款紧凑级产品上市,是在明年的下半年到年底,上市的时候也是纯电和混动,双动力的选择,这是B平台。

C平台我们现在定义的是,基于用户的需求,空间比较大,完全纯电的平台。可以实现更高级别的智能交互,现在在做产品定义的阶段,预计会跟我们的消费者朋友们去见面。

创维汽车 销量

懂车帝:从整个行业来看,明年市场上会有更多竞争者加入,您如何看待这个趋势?

贾凡:我们内部有一个定义,可能行业并不是那么认可。

首先强调时间的概念。其实还是蛮希望新的竞争者加入,因为我觉得中国的汽车市场还是要感谢造车新势力带来新的理念、技术、模式等等的变化,也是有这些新势力的加入之后,我们中国的电动车的赛道,基本上已经实现了弯道超车。

除了技术理念之外还能带来什么,像创维、小米、苹果等等,我觉得这一拨造车新势力跟往常不同的是,不只是新能源,更偏重的是智能化,这是跟我们之前造车新势力有很大的区别。

之前我们说友商,大家是在以能源为思考去扩张和布局。这一批次是带着生态,带着互联网的思路入局的。从这两个落脚点来看的话,我觉得随着智能化,生态的布局,对于汽车的使用场景和价值的边界可能会成数级的来增长,我也希望小米也好,集度也好,华为也可以下场来造车,真正的把智能化下半场这个浪潮掀起来。

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